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１ 當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)幅度下的額定值并小于額定值的 １１０％時(shí)，應(yīng)停止起升和增大幅度的動(dòng)作，但可作下降和減小幅度 的運(yùn)動(dòng)。

２ 力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)和控制定幅變碼的觸點(diǎn) 應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。

３ 對(duì)變幅速度超過(guò)４０ｍ／ｍｉｎ的小車(chē)變幅塔機(jī)，在小車(chē) 向外運(yùn)行，且起重力矩達(dá)到額定值的８０％時(shí)，變幅速度應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換 為不大于４０ｍ／ｍｉｎ的速度運(yùn)行。

塔吊起重量限制器

１ 當(dāng)塔吊吊重超過(guò)額定起重量并小于額定起重量的 １１０％時(shí)，應(yīng)停止提升方向的運(yùn)行，但允許起升機(jī)構(gòu)有下降方向的 運(yùn)行。

２ 具有多檔變速的起升機(jī)構(gòu)，限制器應(yīng)對(duì)各檔位具有防止超 載的作用。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

翻斗、提臂和倒車(chē)同時(shí)做，邊倒車(chē)邊緩慢提大臂、擺正鏟斗，倒正換前進(jìn)檔后，繼續(xù)邊走邊提大臂。

卸料：走到離車(chē)箱不遠(yuǎn)時(shí)就要開(kāi)始翻斗卸料，不用擔(dān)心物料倒出來(lái)，因?yàn)閯?dòng)作如果足夠快的話，物料會(huì)由于慣性的作用遲滯一下才會(huì)開(kāi)始滑落，不會(huì)立馬下來(lái)的，待鏟斗達(dá)到車(chē)箱邊緣內(nèi)后，在繼續(xù)翻斗的同時(shí)，還要同時(shí)降一些大臂，到合適的位置后，使鏟斗正好翻到位，也停止降大臂，同時(shí)再點(diǎn)一下剎車(chē)，物料會(huì)因慣性的沖勁迅速滑落的，總之不要停頓一秒的時(shí)間。

掌握好裝車(chē)時(shí)間差：鏟料時(shí)，右手要勤快，當(dāng)車(chē)子阻力大了不動(dòng)時(shí)，要多操縱動(dòng)臂搖臂，不要阻力一大就猛加油門(mén)，那樣既浪費(fèi)燃油又傷車(chē)，還不能提高工作效率。

每鏟均勻往車(chē)廂里倒：不管車(chē)子多大，車(chē)廂總是方的，四周是有圍擋的，而沙石是散的，你只往中間倒，肯定倒成一座小山”，那不就中間冒尖，四面不滿嘛，所以你要控制每鏟的位置，相對(duì)均勻的往車(chē)廂里倒。

設(shè)備吊裝作業(yè)需要對(duì)起重吊索具鋼絲繩直徑的檢測(cè)，直徑是檢測(cè)起重吊索具鋼絲繩的重要參數(shù)。通過(guò)對(duì)起重吊索具鋼絲繩進(jìn)行直徑測(cè)量，可以反映該出直徑的變化速度、鋼絲繩是否承受到過(guò)較大的沖擊載荷、捻制時(shí)股繩張力是否均勻一致、繩芯對(duì)股繩是否保持了足夠的支撐能力。一定要做好起重吊索具鋼絲繩的磨損檢測(cè)，設(shè)備吊裝作業(yè)前要通過(guò)對(duì)起重吊索具鋼絲繩進(jìn)行磨損檢測(cè)可以反映出鋼絲繩與匹配輪槽的接觸狀況，在無(wú)法隨時(shí)進(jìn)行性能試驗(yàn)的情況下根據(jù)鋼絲磨損程度的大小推測(cè)鋼絲繩實(shí)際承載能力。